1、反擊粉碎機主軸外圓面磨損過(guò)度,反擊粉碎機是經(jīng)常使用的粉碎機械,產(chǎn)生深淺不一的溝槽,使軸與錐套接觸不良而發(fā)生飛車(chē)現象。
2、主軸與錐套部位之間在安裝的時(shí)候空間留的太小。
3、軸承長(cháng)遠運用后受損,錐體下沉而引發(fā)空間變小,導致錐套與主軸之間增加負荷,接觸應力加入,從而發(fā)生飛車(chē)現象。
4、反擊粉碎機在運作的時(shí)候驅動(dòng)件之間會(huì )產(chǎn)生較多熱量,正常狀態(tài)下是歷經(jīng)換熱器把熱量釋放出去,從而契合裝置的熱均衡,若裝置產(chǎn)生的熱量過(guò)大,大于冷卻器的冷卻能力,或冷卻器產(chǎn)生困擾,換熱效能縮小、熱均衡就會(huì )被打破,從而產(chǎn)生飛車(chē)現象。
5、 油溫升高,油膜力度并產(chǎn)生干摩擦,甚至在碗形軸承、豎套、錐套以及軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷,錐套以及主軸之間所以發(fā)生抱軸而引發(fā)“飛車(chē)”。
實(shí)踐說(shuō)明,不論哪種狀態(tài)形成的“飛車(chē)”,都會(huì )產(chǎn)生錐套燒傷,而燒傷的部源地在主軸以及錨套之間,所以,我們要定時(shí)的對機械做出維護與查看。
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